jeudi 29 octobre 2015

Méthodologie : Pour comprendre les différentes projections en cartographie

Un article très intéressant pour comprendre que, quelle que soit la projection adoptée pour représenter le monde, les territoires sont forcément déformés.
Dans la partie "Les projections géographiques", une animation qui permet de comparer le monde représenté selon 30 projections différentes.

http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2015/10/20/pourquoi-les-cartes-geographiques-sont-mensongeres_4793301_4355770.html

samedi 3 octobre 2015

Pour le BIA : Compte-rendu du meeting de Nîmes-Garons

Petit compte-rendu photographique du meeting aérien qui s'est tenu le week-end dernier à Nîmes-Garons : 
2 avions d'entrainement américains des années 30 : Ryan PT-22 et Boeing "Stearman" PT-17. Le Stearman (biplan) fut le principal avions d'entrainement de base durant la 2ème GM
2 North American T-6. Il fut l'avion d'entrainement standard des pilotes de chasse américains durant la 2ème GM. IL fut construit à plus de 15 000 exemplaires.
L'équivalent soviétique du T-6 : le Yakovlev Yak-11. Il est dérivé du chasseur Yak-3 utilisé, entre autres par le régiment Normandie-Niémen.
Consolidated "Catalina". Il fut le principal avion de patrouille maritime américain de la 2ème GM. Il fut ensuite employé comme bombardier d'eau, notamment en France.
Morane Saulnier MS-406 : il fut le principal chasseur français au début de la 2ème GM et durant la bataille de France. Cet exemplaire est le dernier chasseur de construction française de la 2ème GM (tous types confondus) encore en état de vol dans le monde !
Supermarine "Spitfire". Il fut le principal chasseur britannique de la 2ème GM et celui qui permit de remporter la bataille d'Angleterre.
North American P-51 "Mustang". Principal chasseur américain utilisé en Europe durant la 2ème GM. Il fut chargé notamment d'escorter les bombardiers US jusqu'au coeur de l'Allemagne.
Chance Vought F-4U "Corsair". Principal chasseur embarqué utilisé par l'US Navy dans le Pacifique durant la 2ème GM. Il permit de surclasser les "Zero" japonais. Il fut l'avion du célèbre "Pappy Boyington"
Le "Corsair" dispose d'une aile en W pour lui permettre d'apponter sur les porte-avions ainsi que d'une crosse d'appontage sous la queue.
Grumman TBM "Avenger". Principal bombardier torpilleur de l'US Navy dans le Pacifique. Il fut piloté notamment par George Bush (père).
Hawker "Sea Fury". Il fut le dernier et le plus performant des chasseurs à pistons. Il arriva trop tard pour participer à la 2ème GM.
Fouga CM-170 "Magister". Développé à partir d'un planeur dans les années 50, il fut le principal avion d'entrainement français jusque dans les années 90.
Concurrent malheureux du Fouga "Magister", le Morane-Saulnier MS-760 "Paris" fut néanmoins utilisé par la Marine nationale.
Breguet "Alizé". Il fut le principal avion de lutte anti-sous-marine français embarqué sur les porte-avions Clemenceau et Foch de 1960 à 2000. Beaucoup furent basés à Nîmes-Garons.
Le premier avion réalisé après-guerre par Marcel Bloch sous le nom de Dassault : le MD-312 "Flamant". Il est l'ancêtre des avions d'affaires Falcon d'aujourd'hui.
Le 1er grand succès de Dassault dans le domaine des avions d'affaires : le Falcon 20 (début des années 60)
Dans les années 70, Dassault développe un triréacteur : le Falcon 50. Celui-ci est une version de patrouille maritime utilisé par la Marine.
Grumman "Tracker". A l'origine c'est un avion de lutte anti-sous-marine développé pour être embarqué sur les porte-avions de l'US Navy. Aujourd'hui, il est utilisé comme bombardier d'eau par la Sécurité civile.
Canadair CL-415 "Pelican". Principal bombardier d'eau utilisé par la Sécurité civile. Contrairement au "Tracker", sa principale caractéristique est d'être un avion amphibie capable d'écoper sur un plan d'eau.
North American OV-10 "Bronco". Avion d'attaque léger intensivement utilisé durant la guerre du Viet-Nam.
Douglas AD-4 "Skyraider". Dernier bombardier à moteur à piston, il fut développé pour être embarqué sur les porte-avions de l'US Navy. L'armée de l'air française l'utilisé également en Algérie.
Hawker "Hunter". Principal chasseur britannique dans les années 50 et 60. Il connut un grand succès à l'exportation.
Un avion de ravitaillement en vol Boeing KC-135 "Stratotanker". Il est le plus ancien avion encore utilisé par l'armée de l'air française qui le commanda au début des années 60 pour ravitailler les Mirage IV de la force de dissuasion nucléaire. L'US Air Force en utilise encore plusieurs centaines (à l'origine pour ravitailler les Bombardier B-52 du Strategic Air Command). A partir de cet avion, Boeing développa le fameux Boeing 707 qui révolutionna le transport aérien dans les années 60 et 70.
A ce jour, l'avion de ligne à réaction le plus vendu de l'histoire de l'aviation : le Boeing 737. Cependant, depuis une vingtaine d'années, il est très fortement concurrencé par l'Airbus A320 qui se vend aujourd'hui un peu mieux.
Douglas A-4 "Skyhawk". C'est un chasseur léger embarqué intensivement utilisé par l'US Navy durant la guerre du Viet-Nam. Il connut un grans succès à l'exportation. Celui-ci est employé par une société privée.
Dassault "Rafale" C. Chasseur omnirôle (polyvalent) conçu plusieurs types d'appareils spécialisés (Mirage III, Mirage F-1, Mirage IV, Jaguar, Mirage 2000 de l'armée de l'air ; F-8 Crusader, Etendard IV et Super Etendard de la Marine), il est aujourd'hui le principal avion de chasse utilisé par les armées françaises.
Dassault "Rafale" M. Ses principales différences avec les versions utilisées par l'armée de l'air sont liées à sa capacité à être mis en œuvre à partir d'un porte-avions : train d'atterrissage renforcé (notamment à l'avant) et crosse d'appontage

jeudi 24 septembre 2015

Pour le BIA : Vidéos sur les grands principes de l'aviation

Une petite série très intéressante et très pédagogique signée Aerostar TV et présentée par Bernard Chabbert sur le fonctionnement des gouvernes, des ailes, des moteurs etc. A voir absolument !

http://www.aerostar.tv/videos/les-gouvernes/

vendredi 29 mai 2015

BIA : compte-rendu du meeting aérien de la Ferté-Alais. Ce qu'il ne fallait pas louper !

Une patrouille unique au monde : un Caudron G-3 de la 1ère GM avec un Morane H de 1910. C'est sur un Morane H que Roland Garros traversa la Méditerranée en 1913 et sur un Caudron G-3 qu'Adrienne Bolland franchit les Andes en 1921.
Un chasseur LVG allemand avec un très rare Bristol F-2 Fighter, l'un des 2 en état de vol dans le monde !
Evocation des combats aériens de la 1er GM entre un Fokker DR-1 et un SE-5 anglais
Un Boeing PT-17 Stearman des années 30

Un Hawker Sea Fury. Le dernier véritable chasseur à moteur à piston. Il arriva trop tard pour participer à la 2ème GM.
Douglas DC-3. Il révolutionna après la 2ème GM le transport aérien en étant l'avion de ligne le plus construit de l'histoire de l'aviation.
Un Antonov 2 : monomoteur de transport soviétique des années 50. Beaucoup volent encore aujourd'hui.
Douglas AD-4 Skyraider, destiné à l'US Navy, utilisé par l'armée de l'air en Algérie
Un North American T-6. Ce fut l'avion d'entraînement standard des pilotes américains de la 2ème GM.  IL fut construit à plus de 15 000 exemplaires
Le Junker Ju-52. Il est le 1er avion de ligne moderne allemand. Pendant la 2ème GM, il fut utilisé comme avion de transport et de parachutistes.
Un très rare Lockheed 12 (moins de 10 volent dans le monde aujourd'hui), identique à celui que pilotait Amelia Earhart (il porte la même immatriculation) lorsqu'elle disparu en 1937 dans le Pacifique.
Le seul et unique survivant des chasseurs français, tous types confondus, ayant combattu durant la bataille de France en 1940. Celui-ci est un Curtiss H-75 dont seulement 4 exemplaires volent encore aujourd'hui dans le monde.
L'un des 2 seuls Gloster Gladiator en état de vol dans le monde. Celui-ci a combattu pour défendre Malte en 1942.
Un Hawker Hurricane. Celui-ci a réellement combattu durant la bataille d'Angleterre.
Autre évocation de la bataille d'Angleterre avec ce Spitfire.
Un Fieseler Storch allemand. Cet avion n'a besoin que de 25m pour se poser !
Un Curtiss P-40. Cet avion de la fin des années 30 fut obsolète dès le début  de la 2ème GM et fut rapidement remplacé par des Mustang. Il parvint néanmoins à descendre quelques Zero lors de l'attaque de Pearl Harbor et fut utilisé en Chine par les Tigres Volants.
Le North American P-51D Mustang. Il permit aux Américains d'assurer l'escorte des bombardiers et la supériorité aérienne au dessus de l'Allemagne.
Le Yakovlev Yak-3, chasseur soviétique utilisé notamment par les pilotes français du régiment Normandie-Niémen, envoyés se battre en URSS au côté de l'armée rouge.

Trio de Yakovlev Yak-50, avion d'entraînement soviétique des années 70


De Havilland Vampire : il marque véritablement l'avènement de l'aviation de chasse à réaction.
Un chasseur britannique des années 50-60 : le Hawker Hunter
Patrouille "Marine" menée par un Breguet Alizé de collection, suivi de 2 Rafale M et d'un Morane-Saulnier Paris de collection

Dassault Rafale M de la Marine nationale


Un Grumman Tracker devant un Canadair CL-415 de la Sécurité civile

Dassault Rafale C de l'armée de l'air

Un planeur de voltige Pilatus B4

Boeing 737
Alpha Jet de la Patrouille de France