jeudi 29 octobre 2015

Méthodologie : Pour comprendre les différentes projections en cartographie

Un article très intéressant pour comprendre que, quelle que soit la projection adoptée pour représenter le monde, les territoires sont forcément déformés.
Dans la partie "Les projections géographiques", une animation qui permet de comparer le monde représenté selon 30 projections différentes.

http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2015/10/20/pourquoi-les-cartes-geographiques-sont-mensongeres_4793301_4355770.html

samedi 3 octobre 2015

Pour le BIA : Compte-rendu du meeting de Nîmes-Garons

Petit compte-rendu photographique du meeting aérien qui s'est tenu le week-end dernier à Nîmes-Garons : 
2 avions d'entrainement américains des années 30 : Ryan PT-22 et Boeing "Stearman" PT-17. Le Stearman (biplan) fut le principal avions d'entrainement de base durant la 2ème GM
2 North American T-6. Il fut l'avion d'entrainement standard des pilotes de chasse américains durant la 2ème GM. IL fut construit à plus de 15 000 exemplaires.
L'équivalent soviétique du T-6 : le Yakovlev Yak-11. Il est dérivé du chasseur Yak-3 utilisé, entre autres par le régiment Normandie-Niémen.
Consolidated "Catalina". Il fut le principal avion de patrouille maritime américain de la 2ème GM. Il fut ensuite employé comme bombardier d'eau, notamment en France.
Morane Saulnier MS-406 : il fut le principal chasseur français au début de la 2ème GM et durant la bataille de France. Cet exemplaire est le dernier chasseur de construction française de la 2ème GM (tous types confondus) encore en état de vol dans le monde !
Supermarine "Spitfire". Il fut le principal chasseur britannique de la 2ème GM et celui qui permit de remporter la bataille d'Angleterre.
North American P-51 "Mustang". Principal chasseur américain utilisé en Europe durant la 2ème GM. Il fut chargé notamment d'escorter les bombardiers US jusqu'au coeur de l'Allemagne.
Chance Vought F-4U "Corsair". Principal chasseur embarqué utilisé par l'US Navy dans le Pacifique durant la 2ème GM. Il permit de surclasser les "Zero" japonais. Il fut l'avion du célèbre "Pappy Boyington"
Le "Corsair" dispose d'une aile en W pour lui permettre d'apponter sur les porte-avions ainsi que d'une crosse d'appontage sous la queue.
Grumman TBM "Avenger". Principal bombardier torpilleur de l'US Navy dans le Pacifique. Il fut piloté notamment par George Bush (père).
Hawker "Sea Fury". Il fut le dernier et le plus performant des chasseurs à pistons. Il arriva trop tard pour participer à la 2ème GM.
Fouga CM-170 "Magister". Développé à partir d'un planeur dans les années 50, il fut le principal avion d'entrainement français jusque dans les années 90.
Concurrent malheureux du Fouga "Magister", le Morane-Saulnier MS-760 "Paris" fut néanmoins utilisé par la Marine nationale.
Breguet "Alizé". Il fut le principal avion de lutte anti-sous-marine français embarqué sur les porte-avions Clemenceau et Foch de 1960 à 2000. Beaucoup furent basés à Nîmes-Garons.
Le premier avion réalisé après-guerre par Marcel Bloch sous le nom de Dassault : le MD-312 "Flamant". Il est l'ancêtre des avions d'affaires Falcon d'aujourd'hui.
Le 1er grand succès de Dassault dans le domaine des avions d'affaires : le Falcon 20 (début des années 60)
Dans les années 70, Dassault développe un triréacteur : le Falcon 50. Celui-ci est une version de patrouille maritime utilisé par la Marine.
Grumman "Tracker". A l'origine c'est un avion de lutte anti-sous-marine développé pour être embarqué sur les porte-avions de l'US Navy. Aujourd'hui, il est utilisé comme bombardier d'eau par la Sécurité civile.
Canadair CL-415 "Pelican". Principal bombardier d'eau utilisé par la Sécurité civile. Contrairement au "Tracker", sa principale caractéristique est d'être un avion amphibie capable d'écoper sur un plan d'eau.
North American OV-10 "Bronco". Avion d'attaque léger intensivement utilisé durant la guerre du Viet-Nam.
Douglas AD-4 "Skyraider". Dernier bombardier à moteur à piston, il fut développé pour être embarqué sur les porte-avions de l'US Navy. L'armée de l'air française l'utilisé également en Algérie.
Hawker "Hunter". Principal chasseur britannique dans les années 50 et 60. Il connut un grand succès à l'exportation.
Un avion de ravitaillement en vol Boeing KC-135 "Stratotanker". Il est le plus ancien avion encore utilisé par l'armée de l'air française qui le commanda au début des années 60 pour ravitailler les Mirage IV de la force de dissuasion nucléaire. L'US Air Force en utilise encore plusieurs centaines (à l'origine pour ravitailler les Bombardier B-52 du Strategic Air Command). A partir de cet avion, Boeing développa le fameux Boeing 707 qui révolutionna le transport aérien dans les années 60 et 70.
A ce jour, l'avion de ligne à réaction le plus vendu de l'histoire de l'aviation : le Boeing 737. Cependant, depuis une vingtaine d'années, il est très fortement concurrencé par l'Airbus A320 qui se vend aujourd'hui un peu mieux.
Douglas A-4 "Skyhawk". C'est un chasseur léger embarqué intensivement utilisé par l'US Navy durant la guerre du Viet-Nam. Il connut un grans succès à l'exportation. Celui-ci est employé par une société privée.
Dassault "Rafale" C. Chasseur omnirôle (polyvalent) conçu plusieurs types d'appareils spécialisés (Mirage III, Mirage F-1, Mirage IV, Jaguar, Mirage 2000 de l'armée de l'air ; F-8 Crusader, Etendard IV et Super Etendard de la Marine), il est aujourd'hui le principal avion de chasse utilisé par les armées françaises.
Dassault "Rafale" M. Ses principales différences avec les versions utilisées par l'armée de l'air sont liées à sa capacité à être mis en œuvre à partir d'un porte-avions : train d'atterrissage renforcé (notamment à l'avant) et crosse d'appontage